日式豪华理念下的待客之道
舒适度，一直是雷克萨斯的拿手好戏，这点除了在在乘坐的体验上外，还有行驶的质感上。这一代的LS在尺寸上相比老款有了很大的提升，这也意味着能够带来更舒适的乘坐空间，那么具体的表现又会如何？
通过实际的体验，不难发现LS依旧延续了前辈们在乘坐舒适度上的不错表现。特别是这次体验车型的后排体验，给我留下深刻的影响，有着不输那些四座行政级轿车的实力。
长久以来，汽缸数和排量一直是定义豪华车的重要参数。特别是雷克萨斯的LS，V8更是其重要的代名词，但大排量也带来了高油耗、高污染和高关税等一系列问题，这次的LS全新采用V6的发动机，无疑是一次不小的挑战。
在动力的选择上，其实这一次的LS给消费者们带来了三种选择，除了3.5L的V6自然吸气发动（LS350）机和3.5L混合动力(LS500h)外，还有一台3.5T涡轮增压车型（LS 500），只是无缘和消费者见面，不过另外两款发动机，也足够有实力担当入门级和旗舰车型的定位。
总结：庞大的车身、豪华的内饰、人性化的配置、强劲的性能依然是豪华车的必备元素。如何将这些会增加油耗和排放的元素与节能环保结合在一起，LS500h为市场提供了一个不错的解决方案，对于理性的消费者来说，LS算得上是个不错的选择，
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